Hvordan øke drivstoff kjørelengde på en bil

Ettersom bensinprisene fortsetter å stige, er å øke drivstoffkilometeret den beste måten å beskytte lommeboken din. Her er noen måter å bruke mindre penger på bensin ved å øke bilens effektivitet i å bruke den.

grunnleggende tennisregler for nybegynnere

Fremgangsmåte

Metode en av 4: Bilen

1. en Sett bildekkene til riktig oppblåsing. Riktig oppblåste dekk kan redusere drivstofforbruket med opptil 3%. Dekkene dine mister også omtrent 1 PSI per måned, og når dekkene er kalde (f.eks. Om vinteren), vil trykket deres reduseres på grunn av den termiske sammentrekningen av luften. Det anbefales å sjekke dekk minst månedlig, helst ukentlig. Å ha riktig oppblåste dekk vil også hjelpe deg å unngå ujevn slitasje på slitebanen.
   • Noen bensinstasjoner har automatiske luftkompressorer som stopper på et forutbestemt nivå. (For sikkerhets skyld, dobbeltsjekk trykket med din egen måler, spesielt hvis en annen foreslår at du tilfører overraskende mye luft.)
   • Små, permanent installerte ventilspindelforlengere kan tillate fylling uten å ta av hettene, men sjekk at de ikke er utsatt for fastkjøring med fremmedlegemer og lekker.
   • Anbefalt oppblåsingstrykk er for kalde dekk; det er best å blåse opp det første om morgenen, ellers har du kjørt mindre enn to miles, slik at lesingen din blir nøyaktig. Hvis du har kjørt rundt en stund eller det er varmt ute, legg til 3 PSI. Pust opp til det trykket som anbefales i bilens manual eller klistremerket på dørstolpen på førersiden. Vær oppmerksom på at avlesningen stemplet på dekket er det maksimale dekktrykket, ikke anbefalt.
2. 2 Still inn motoren. En riktig innstilt motor maksimerer kraften og kan forbedre drivstoffeffektiviteten. Vær imidlertid oppmerksom på at mange tunere vil deaktivere effektivitetsmål når du stiller inn strøm.
   • Pass på at du holder gode tennplugger i motoren, bytter olje i tide, og sørger for at luftfilteret er rent osv.
3. 3 Kontroller tilstanden til motorens luftfilter. Et skittent filter vil redusere drivstofføkonomien, eller få motoren til å stanse når den går på tomgang. Akkurat som å klippe støvete gress, vil kjøring av støvete grusveier tette luftfilteret: unngå støvskyer.
4. 4 Bytt drivstoffilter i henhold til bilprodusentens anbefalte plan. Dette vil gå langt for å øke drivstoffeffektiviteten.
5. 5 Lys belastningen. Få den letteste bilen som vil tilfredsstille dine behov. Vekt er en av de største årsakene til tap av kinetisk energi i ikke-hybridbiler. Hvis du ikke handler biler, så ta ekstra vekt av den du allerede kjører. Hvis seter du ikke bruker, kan fjernes, ta dem ut. Hvis du bruker bagasjerommet ditt som lagringsplass for tunge ting, finn et annet sted for dem. Ytterligere 100 pund øker drivstofforbruket med 1–2%. (Vekt er viktigst ved stopp-og-kjør. I nesten utelukkende motorveikjøring betyr det lite: Når bilen er oppe i fart, trenger den bare å skyve luft ut av veien.) Ikke fjern ting fra bilen. som du trenger ofte; i stedet må du sørge for at disse er i bilen og lett tilgjengelige fordi bortkastede turer for å hente eller erstatte dem vil være mye verre enn litt lavere kjørelengde.
6. 6 Velg de smaleste mulige dekkene for bilen din som tilfredsstiller kjørestilen og kravene dine. Smale dekk har mindre frontområde, og reduserer dermed aerodynamisk motstand. Husk imidlertid at smale dekk har mindre trekkraft også (det er derfor racerbiler har så brede dekk). Ikke få et dekk som er inkompatibelt med hjulene dine (bruk størrelsen på dekkene som fulgte med kjøretøyet), og ikke få mindre hjul med mindre produsenten godkjenner det.
7. 7 Velg dekk med sammensatt lavmotstand. Disse kan øke drivstofføkonomien med noen få prosent. Forskjellen er imidlertid ikke oppsiktsvekkende eller erstatning for riktig inflasjon. Det ville være bortkastet å erstatte de tidligere dekkene med disse før de er utslitte.
8. 8 Forsikre deg om at oksygenfølere, motorutslippssystem og fordampningsutslippskontrollsystemer er i god form på drivstoffinjiserte biler. Ofte er kontrollampen som tennes, en indikasjon på at det er et problem med en av disse komponentene. En skadet oksygensensor kan føre til at bilen din har for mye drivstoffblanding, og reduserer drivstoffkilometeret ditt med 20% eller mer. Annonse

Metode 2 av 4: Drivstoffbesparelser

1. en Når du fyller på bensin, fyller du halvveis og prøver å holde tanken over en fjerdedel full. Hvis drivstoffet går tomt, kan du legge belastning på drivstoffpumpen. Imidlertid tilfører 10 liter (37,9 l) gass 60 kg vekt. En halvfull tank kan øke kjørelengden din.
2. 2 Tilsett et syntetisk oljetilsetningsstoff til enten naturlig eller syntetisk olje når du skifter olje. Dette kan øke bensinkjøringen med opptil 15% hvis du følger produsentens instruksjoner og anbefalt bruk. Vær oppmerksom på at nytten av dette er tvilsom: det kan være lite sannsynlig at 'additiv' av syntetisk olje vil føre til at en bil jobber mye mindre hardt; det ville ikke gjøre oljen generelt mindre tyktflytende, og å sirkulere oljen er bare en relativt liten oppgave for en bilmotor.
3. 3 Kjøp drivstoff av høy kvalitet. Ingen drivstoff er like, og selv om du kan spare deg for noen cent per liter eller liter, kan det inneholde en høyere prosentandel etanol, som brenner raskere. Sammenlign kjørelengde mellom drivstoffselskaper og se hva som er best for bilen din.
4. 4 Forsøk å unngå å bruke klimaanlegget ved stopp-og-kjør bykjøring, da det får motoren til å jobbe hardt og forbruke mer drivstoff. Imidlertid viser studier at biler i motorvei får noe bedre kjørelengde med vekselstrøm på og vinduene rullet opp. Slitasje forårsaket av nedrullede vinduer med høy hastighet reduserer drivstoffeffektiviteten mer enn AC.
5. 5 Hvis du prøver å finne en direkte måte å kontrollere mengden bensin du bruker, må du overvåke hvor hardt motoren din fungerer. Klimaanlegg, akselerasjon og hastighet påvirker selvfølgelig arbeid, men dette er ikke direkte indikatorer. Prøv å overvåke RPM (eller omdreininger per minutt) motoren din går på. Det er som å overvåke pulsen din for å finne ut hvor hardt hjertet ditt jobber. Du vil oppdage at det er RPM-områder som er ideelle for bilen din og andre som ikke gjør det.
   • Hvis du finner at motoren går over 3000 omdr./min., Er det mulig at du akselererer med unødvendig lavt gir. Så lett av pedalen og la motoren bygge opp høyere hastighet ved lavere turtall. han lavere gjennomsnittlig turtall du reiser jo lavere arbeid og dette bestemmer direkte bensinkjøring.
   • Hvordan overvåker du RPM? De fleste biler har en venstre måler ved siden av hastighetsmåleren som kalles turteller. Den måler RPM på x1000, noe som betyr at hvis måleren din indikerer halvveis mellom 2 og 3, løper du med 2500 RPM. En komfort / effektiv RPM-sone er mellom 2000 og 3000 RPM; prøv imidlertid å holde deg under 2000 så mye som mulig og ikke mye over 2700 med mindre det er nødvendig, for eksempel når du beveger deg oppoverbakke gjennom et trafikklys fra en stoppet stilling. Dette betyr at du ikke kommer over 40 km / t (64 km / t) og at du oppnår 50–55 km / t (80–89 km / t) i byen og opptil 65 km / t (105 km / t) på motorveien og fortsatt kjøre med 2500 RPM. Prøv å finne din komfort / effektive sone, og kanskje kan du få noen flere M.P.G.s ved å se på hvor hardt motoren din fungerer!
   • Vær oppmerksom på at noen biler overvåkes av x100.
   Annonse

Metode 3 av 4: Kjørevanene dine

1. en Bruk cruise control. I de fleste situasjoner reduserer bruken av cruise control drivstofforbruket ved å opprettholde en konstant hastighet.
2. 2 Ro ned. Jo raskere du beveger deg, jo vanskeligere må motoren din jobbe for å skyve gjennom luften. Hastighet kan redusere drivstoffeffektiviteten med opptil 33%. (Andre faktorer enn luftmotstand reduserer drivstofføkonomien til under 60 km / t, så drivstofføkonomi er ikke en grunn til å gå saktere, men drivstofføkonomien synker raskt over den hastigheten).
3. 3 Akselererer jevnt med moderat gass. Motorer er mest effektive med moderat høy luftstrøm (gasspjeld) og ved omdreininger per minutt (RPM) s opp til sin krafttopp (for små og mellomstore motorer er dette vanligvis et sted mellom 4k og 5k RPM). I en bil med manuell girkasse kan du øve på 'kort skift' eller skifte til høyere gir så snart du når ønsket hastighet ved å hoppe over mellomgir. For eksempel, akselerere til 40 km / t (64 km / t) ved å bruke første gir og andre gir, og skift deretter direkte til fjerde (hopper over tredje), eller hvis motoren din kan opprettholde hastigheten, til femte. (Vær oppmerksom på at hvis du må gulvet på gasspedalen på 5. plass for å opprettholde hastigheten, bør du være på 4. plass!).
4. 4 Unngå bremsing der det er mulig. Bremsing kaster bort energi fra drivstoff som du allerede har brent, og akselerasjon etter bremsing bruker mer drivstoff enn å kjøre i konstant hastighet. På byens gater kan du se fremover og kyst når du ser rødt lys eller trafikkork fremover.
5. 5 Unngå overdreven tomgang. Tomgang på et kjøretøy kaster bort en betydelig mengde drivstoff. Den beste måten å varme opp et kjøretøy er å kjøre det sakte til det når riktig driftstemperatur. I veldig kaldt vær er det likevel tilrådelig å la motoren gå på tomgang i omtrent et minutt eller to før du kjører.
6. 6 Finn bilens 'søte hastighet'. Noen biler får bedre kjørelengde ved spesifikke hastigheter, vanligvis 50 km / t (80 km / t). Bilens 'søte hastighet' er den minste hastigheten som bilen kjører i høyeste gir (se etter turtall synker når du akselererer for å avgjøre når girkassen din skifter til høyere gir). For eksempel er de fleste Jeep Cherokees best ved 55 km / t, og Toyota 4Runners er best med ca 50 km / t. Finn kjøretøyets 'søte hastighet' og velg veiene deretter.
7. 7 Forsikre deg om at du aktiverer overdrive hvis bilen din har automatgir med overdrive, bortsett fra når du sleper veldig tunge tilhengere. Overdrive er som standard aktivert på 'D' på de fleste skiftere. Flere biler har knapper på girskifteren som lar deg slå av overdriveutstyret. Ikke slå den av, bortsett fra under spesielle omstendigheter det kan være nødvendig, for eksempel ved motorbremsing i nedoverbakke eller hvis du ikke kjører jevnt oppoverbakke i overkjøring. Overdrive sparer deg kjørelengde ved høyere hastigheter ved å bruke et høyere gir i transmisjonen. For eksempel, for hver ¾ omdreining av motoren som går inn i transmisjonen, er utgangen fra transen en.
8. 8 Ikke sirkel på en parkeringsplass, og hold deg godt borte fra butikkfrontene. Se etter et sted i den tomme halvdelen av parkeringsplassen. Mange bruker betydelig tid på tomgang og snikende, og venter på at et 'nært sted' skal åpne seg.
9. 9 Oppretthold en trygg følgeavstand. Ikke hold deg til støtfangeren på bilen rett foran deg. Du vil bremse mer og akselerere mer for å holde det unødvendige og farlig smale gapet. Slappe av. Len deg litt tilbake. Dette gir deg også mye mer plass å leke med når du skal styre lys. Når føreren foran deg smeller på bremsene, kan du gå nedover og se om lyset raskt skifter grønt igjen (noen gjør det). Du kan til og med gå langs bilen hans når lyset blir grønt og han må akselerere fra et dødt stopp.
10. 10 Unngå å snu på møtende trafikk. Hvis ruten din tillater det, kan du prøve å gjøre så få venstresving som mulig på vei til destinasjonen (eller høyre svinger i land med venstrekjøring). Ved å stoppe og vente i et kryss for å ta en sving over motgående kjørefelt, kan motoren gå på tomgang, som kaster bort gass, og det akselererer igjen for å ta svingen. Annonse

Metode 4 av 4: Planlegger fremover

1. en Planlegg turene dine. Hold lister over behov som krever en tur, og prøv å oppnå flere mål med hver. Dette vil ikke øke drivstoffkilometeret ditt (antall miles bilen din beveger seg for hver liter bensin), men det vil hjelpe deg med å kjøre mindre (noe som igjen betyr at du bruker mindre bensin).
2. 2 Planlegg ruten nøye. Ta ruten med færrest stopp og svinger og minst trafikk. Ta motorveier fremfor bygater når det er mulig.
3. 3 Hold en logg over tid over hvor mange miles du går (hovedtelleren) og hvor mye gass du setter inn (fra bensinpumpen, inkludert brøkdeler). Legg det i et regneark. Det vil holde deg fokusert, og andre metoder er unøyaktige; Du vil aldri vite helt sikkert om du sparer drivstoff, kaster bort drivstoff eller bare ser feil fra bensinpumper som slutter å pumpe på forskjellige punkter, eller brøkdeler av miles som blir sluppet av din 'tur' kilometerteller når du tilbakestiller den. Annonse

Samfunnsspørsmål og svar

• Spørsmål Hvis jeg kjører bilen min 100 km i timen, kan jeg forvente god kjørelengde? Du kan forvente en ganske god kjørelengde, selv om vanligvis den beste kjørelengden kan oppnås på rundt 80 km / t.
• Spørsmål Er det mulig å få god gass kjørelengde i en Jeep Wrangler? Du kan sannsynligvis få 26 MPG til å gå 45-55 MPH mens du trekker omtrent 50 fot bak en semi-truck og stadig beveger deg. Hvis ikke, er du i bymiljø eller cruise på motorveien ved 80 MPH, vil du være heldig som får mer enn 18 MPG.
• Spørsmål Hva er den søte hastigheten til Toyota Avanza bilgir? Som nevnt, mens du kjører hva i hvilken hastighet RPM er lav. RPM-nivået der hastigheten er mer, men RPM er mindre, er 'Sweet Speed'.
• Spørsmål Hvordan justerer jeg drivstoffblandingen til forgasseren til en Ford Falcon fra 1987? Drei forgasseren 3/4 omdreining med klokken, og stram bensinpumpeslangen for å justere.
• Spørsmål Er det en fordel å tilsette tilsetningsstoff til bensintanker for å rense et drivstoffinjeksjonssystem? Strengt tatt en salgsgimmick, de gjør ikke noe, men noen har til og med blitt funnet å gjøre det motsatte. Kjøper pass opp.
• Spørsmål Hvordan senker jeg drivstofforbruket i en Nissan Laurel fra 1995? Ikke kjør fort, sjekk dekk / olje / vann regelmessig. Ikke ha tung unødvendig vekt. En mekaniker kan finjustere bilen din slik at den er mer forberedt og effektiv.
• Spørsmål Hvordan finner jeg ut om bilen min får best mulig drivstoff kjørelengde? Hvis bilen ikke har en kilometer-per-gallon, må du tilbakestille kilometertelleren for turen hver gang du fyller på bensin. Legg merke til hvor mange liter du fyller på hver gang, og når tanken er tom, vær oppmerksom på kjørelengde på kilometertelleren. Så er det bare å dele turkilometeret ditt med gallonene du fylte på for den tanken, for å beregne miles per gallon for tanken. (Hvis du ikke har et kjørelengdealternativ på kilometertelleren, kan du også bare beregne forskjellen mellom den totale kjørelengden på kilometertelleren din mellom bensinfylling.) Eksempel: Du fyller opp med 12 liter og kjører 328 miles på den tanken, så 328/12 = 27,3 miles per gallon. Prøv å holde rede på hvilken bensin og hvilke typer kjøring som gir den mest effektive MPG.
• Spørsmål Hvordan kan jeg kjøre bilen i høy hastighet med bedre kjørelengde? Du kan forbedre kjørelengden din ved høyere hastigheter ved å omgjøre bilen, slik at du har lavere rpm ved høyere hastigheter. Også nyere biler kan få bedre bensinkjøring.
• Spørsmål Hvordan forbedrer jeg drivstoffkilometeret på en bil som bruker dobbelt bensin den pleide å bruke? Chris A. Finn ut hva som har skjedd. For mye drivstofforbruk kan være så enkelt som et skittent luftfilter, dårlig timing (for eldre motorer fra Kettering tenningssystem), eller så dårlig som lav kompresjon av sylindere.
• Spørsmål Er det mulig å få god drivstofføkonomi i en Jeep Wrangler? Hvis du tenker 30 miles eller mer per gallon, sannsynligvis ikke. Den beste måten å få best mulig økonomi er å ha en riktig vedlikeholdt og innstilt motor, og holde dekktrykket oppe.