Hvordan blø en slavesylinder

Slavesylinderen er en del av det hydrauliske clutchsystemet i biler med manuelle girkasser. Når hovedsylinderen eller slavesylinderen begynner å lekke væske, må den skiftes ut sammen med væsken. Å legge til de nye delene introduserer luft i systemet, noe som skaper en myk eller ikke-eksisterende clutchhandling når du trykker på pedalen. For å tømme luft fra det hydrauliske koblingssystemet, må du slippe ut luft fra slavesylinderen.

Fremgangsmåte

Del en av 3: Forbereder deg på å bløte clutchen din

1. en Jack opp kjøretøyet. For å få tilgang til slavesylinderen i kjøretøyet ditt, vil du sannsynligvis trenge detjek den opp fra bakken. Skyv jekken under en av kjøretøyets fremre jekkpunkter, og løft eller senk eller vri håndtaket (avhengig av jekkstilen) for å løfte den av bakken høyt nok til å fungere under.
   • Alltidsted jack stårunder et kjøretøy du jobber med.
   • Du finner de utpekte jekkpunktene for bilen din i brukerhåndboken.
2. 2 Ta på deg passende verneutstyr. Bremsevæske kan irritere øynene og huden din. Før du begynner å jobbe med det, må du ta på deg hansker og vernebriller for å beskytte deg mot bremsevæske som kan lekke eller dryppe på deg mens du jobber.
   • Fordi du skal jobbe under kjøretøyet, kan det være lurt å bruke beskyttelsesbriller i stedet for tradisjonelle vernebriller.
   • Neopren- eller latexhansker vil forhindre at hendene dine blir dekket av bremsevæske.
3. 3 Sett en klar slange i en brusflaske. Skjær en til åtte til ti tommers klar slange med en innvendig diameter på 1/8 tommer. Sett den ene enden i en tom brusflaske. Dette vil tjene som bremsevæskefanget ditt når du begynner blødningsprosessen.
   • Slangen vil lede banen til bremsevæsken du drenerer fra systemet.
   • Flasken fanger opp bremsevæsken når den tømmes.
4. 4 Kjøp riktig bremsevæske. Det er integrert at du fyller på bremsesylinderen med riktig type bremsevæske når du skyller den gamle væsken ut av slavesylinderen. Du kan finne hva slags væske du skal kjøpe i bilens brukerhåndbok, eller noen ganger er det skrevet på toppen av hovedsylinderbeholderen i motorrommet.
   • Du kan be ekspeditøren i din lokale bildelerbutikk om å finne riktig type bremsevæske for din applikasjon.
   • Bruk av feil type bremsevæske kan skade systemet eller føre til at det svikter.
   Annonse

Del 2 av 3: Bleeding Clutch

1. en Kontroller væskenivået i hovedsylinderen. Åpne hetten til bremsevæskebeholderen på hovedsylinderen og sjekk nivået på væsken inni. Væsken skal nå hele linjen på reservoaret. Hvis den ikke gjør det, kan du tilsette væske i det for å sikre at det er nok til å holde systemet i å suge luft inn mens du bløder det.
   • Det er greit hvis du overfyller reservoaret, da du vil tømme en god mengde væske fra systemet i blødningsprosessen.
2. 2 Finn utluftningsskruen på slavesylinderen. Slavesylinderen i kjøretøyet ditt skal være plassert i nærheten av transmisjonen, selv om den nøyaktige monteringsplassen vil variere fra applikasjon til applikasjon. Du finner utluftningsskruen på bunnen eller undersiden av slavesylinderen. Det ser ut som en bolt med en dyse som stikker ut av den.
   • Hvis du har problemer med å finne slavesylinderen eller luftskruen, se servicehåndboken for kjøretøyet ditt.
3. 3 Fest slangen til luftskruen. Trykk en klar slange på slavesylinderens utluftningsskrue og plasser den andre enden i en tom brusflaske. Dette vil kontrollere retningen det frigjorte bremsevæsken vil kjøre inn når du bløder systemet, og sørge for en beholder for å fange den inn.
   • Forsikre deg om at slangen er trykket godt på dysen.
   • Sett brusflasken ned på en flat overflate som bakken eller en boks for å sikre at den ikke velter.
4. 4 Åpne luftskruen på slavesylinderen. Bruk en skiftenøkkel for å vri utluftningsskruen mot klokken med slangen festet til den. Dette åpner systemet og lar væske presses inn i slangen.
   • Sørg for å la slangen være festet til dysen til enhver tid for å unngå å søle bremsevæske.
   • La skruen være åpen for nå.
5. 5 La en venn trykke clutchpedalen inn og holde den. Med utluftingsskruen åpen og slangen på plass, be en venn trykke clutchpedalen ned til gulvet og hold den der. Det er ekstremt viktig at vennen din ikke lar pedalen løsne før du lukker luftskruen, så vær sikker på at du forteller det.
   • Når vennen din trykker pedalen nedover, vil bremsevæske tappes ut i flasken gjennom slangen på utluftingsskruen.
   • Forsikre deg om at du er plassert slik at du kan se væsken tømme gjennom slangen.
6. 6 Lukk luftskruen. Når vennen din trykker clutchpedalen mot gulvet, bruker du skiftenøkkel for å vri utluftingsskruen med klokken for å stramme den igjen. Dette vil igjen forsegle det hydrauliske koblingssystemet, og forhindrer at luft suges inn i systemet gjennom luftskruen.
   • Hvis vennen din slipper pedalen før du lukker utluftingsskruen, vil luft suges inn i systemet, noe som gjør blødningsprosessen betydelig lenger.
   • Ikke stram luftskruen for høyt, da du må åpne og lukke den gjentatte ganger.
7. 7 Be vennen din løsne clutchpedalen. Når luftskruen er lukket, må vennen din slippe clutchpedalen. Når pedalen er helt tilbake til toppen av clutchen, kan du starte blødningsprosessen igjen for å fjerne resten av luftboblene i systemet.
   • Forsikre deg om at pedalen har blitt løslatt helt før du åpner utluftningsventilen igjen.
   Annonse

Del 3 av 3: Sikre at ingen ny luft kommer inn i clutchen

1. en Tilsett mer bremsevæske mellom hver blødningsrunde. Én runde med blødning av slavesylinderen er fullført når vennen din løfter foten av clutchpedalen. Med utluftingsventilen lukket og vennens fot utenfor pedalen, åpner du bremsevæskebeholderen på hovedsylinderen og tilfører bremsevæske til den for å sikre at den ikke går tørr mens du går.
   • Å lufte slavesylinderen med et tomt reservoar vil suge luft inn i systemet igjen.
   • Kontroller reservoaret regelmessig for å sikre at det ikke går tom for væske.
2. 2 Se etter luftbobler i slangen når den drenerer. Når vennen din trykker på clutchpedalen, se på den klare slangen slik at du kan se rusk eller luftbobler som tømmes med væsken. Luftbobler kan se ut som bobler, eller de kan se ut som hull i væsken når den passerer gjennom slangen. Når det ikke er noen luftbobler for noen blødningsrunder, er du ferdig.
   • Luftbobler i systemet kan føre til at clutchsystemet ditt bare leverer periodisk trykk.
   • Intermitterende trykk i clutchsystemet kan føre til at clutchen ikke kobler ut.
3. 3 Gjenta prosessen etter behov. Gjør så mange runder med blødning av clutchen som nødvendig for at boblene skal slutte å komme ut av slangen. Hvis det fortsetter å vises bobler uansett hvor mye du bløder systemet, kan det være en lekkasje et sted i linjene eller ved hovedsylinderen.
   • Når boblene slutter å komme, kan du forsegle luftskruen og plassere hetten på reservoaret.
   • Hvis det er lekkasje et sted i systemet, må du søke en profesjonell for å identifisere og reparere den.
   Annonse

Samfunnsspørsmål og svar

• Spørsmål Det er ikke noe trykk på clutchpedalen, den er fortsatt på gulvet. Hvis jeg fortsetter å blø den, vil pedalen stige? Du må trekke clutchpedalen opp for hånd på noen biler når du blør.
• Spørsmål Hvordan bløder jeg en slavesylinder hvis jeg ikke har noen som kan hjelpe meg? Bruk et rør og et glass. Fyll glasset med væske og koble den ene enden av røret til avlufteren. Plasser den andre enden i glasset full av væske. Når du trykker på clutchpedalen, vil den blåse luften ut, og når du slipper pedalen, vil den bare suge opp mer væske i stedet for luft.
• Spørsmål Hvorfor suger den nye slaveflasken min når jeg pumper clutchen? Kontroller at utluftningsventilen er lukket og at bremseledningene som fører fra clutchsylinderen til slavesylinderen faktisk er tette. I så fall har du mest sannsynlig fortsatt luft som beveger seg i systemet. Luft systemet igjen, og kontroller om det er lekkasjer i tilkoblingene.
• Spørsmål Hva gjør jeg hvis jeg bløtter clutchen, men pedalen fortsatt er myk og vibrerer? Hvis pedalen fortsatt er myk, er det sannsynligvis fortsatt luft i systemet. Fortsett å blø den, eller ta den med til et verksted for å få diagnostisert lekkasjer.
• Spørsmål Hvor er koblingsslavesylinderventilen på en Ford Focus ST 2007? På et høyrestyrt kjøretøy er det på høyre side; brystvorten er på toppen av girkassen, og den peker oppover.
• Spørsmål Hvorfor er det ikke noe trykk på clutchpedalen? For det er fortsatt luft der inne. Fortsett å blø den til du føler at motstanden ikke blir sterkere. Så har du nådd maksimumet. Hvis du blør og blør og ikke får motstand, har du en lekkasje et sted.
• Spørsmål Hva betyr det hvis bilen min ikke starter med mindre jeg smeller clutchpedalen i gulvet? Bilen din bør ha en clutchtrykksensor i den, som bare kobler til når nok trykk fra hovedsylinderen signaliserer at den kan starte. Det kan hende du må fylle på med væske, fordi den kan være lav, og det er derfor den ikke vil gå så lett inn.
• Spørsmål Hvordan finner jeg slavesylinderen på GMC-kjøretøyet mitt? Det er sannsynligvis en intern slavesylinder, noe som betyr at den er inne i klokkehuset.
• Spørsmål Må jeg tømme bremsene hvis slavesylinderen deler bremsesylinderen? De fleste biler der dette er tilfelle har en plastdeler i bremsevæskebeholderen, så selv om 'koblingshalvdelen' av reservoaret har luft i seg eller har blitt tømt helt under blødning, inneholder fremdeles 'bremsehalvdelen' av reservoaret væske og tillater ikke luft å komme inn i bremsesystemet. Dette er også et sikkerhetstiltak: i tilfelle et lekker clutchsystem, fortsetter i det minste bremsene dine.
• Spørsmål Jeg blør clutchen, men har nå mistet alt press. Hva gikk galt? Gå gjennom alle leddene. Det kan være noen lekkasjer, eller du kan ikke blø det ordentlig. Prøv å blø den igjen til all luften i røret er borte, og følg alltid væskenivået i reservoaret.