Topplokk eller topplokk utgjør en betydelig del av bilens motor og spiller en integrert rolle i forbrenningsprosessen. Sylinderhodet tjener til å kontrollere inntaket av luft og drivstoff samt utstøting av eksosgasser. Mens sylinderhodene består av mange små komponenter, er det ganske enkelt å rengjøre et hode. Bare vær sikker på at den er helt demontert, og vær forsiktig så du ikke skader overflaten på sylinderhodet under rengjøringsprosessen.
Fremgangsmåte
Metode en av 3: Forbereder deg på å rengjøre sylinderhodene
- en Samle nødvendig utstyr. Før du begynner, må du samle verktøy og utstyr som er nødvendig for å rengjøre sylinderhodene. Mye av det du trenger finner du rundt i huset, selv om du også må bruke kjemiske deler eller bremserenser som kan kjøpes fra din lokale bildelerbutikk. Du trenger også tilgang til varmt vann for å suge hodene. Samle følgende forsyninger før du begynner:
- Brems eller deler er renere
- Hermetisert luft eller tilgang til en luftkompressor
- To store kar eller bøtter
- Papirhåndklær eller filler
- Plastskrape
- 2 Forsikre deg om at hodet er helt demontert. Når de er ferdig montert, inneholder sylinderhodene mange små deler som må fjernes før rengjøringsprosessen kan begynne. De fleste sylinderhoder inneholder en eller to kamaksler, inntaks- og eksosventiler med støttebeslag, og sannsynligvis noen tenningskomponenter som tennplugger eller tennspoler. Alle disse delene må fjernes og oppbevares trygt mens du rengjør sylinderhodet.
- Vær forsiktig når du fjerner ventildekselet på toppen av sylinderhodet for å forhindre at det vrider seg. Løsne først alle boltene, og skru deretter ut dem resten av veien.
- Vær forsiktig så du ikke mister noen av de små bitene du fjernet.
- Noen komponenter i topplokket må kanskje presses ut av hodet med en maskinpresse. Hvis du ikke har tilgang til en, kan det hende du må hente hjelp fra en maskinverksted.
- 3 Ta på deg riktig sikkerhetsutstyr. Prosessen med å rengjøre sylinderhodene inkluderer bruk av kjemiske rengjøringsmidler som er en alvorlig fare for øynene dine og som kan irritere huden din på grunn av langvarig kontakt. For å beskytte deg selv, må du alltid bruke passende sikkerhetsutstyr mens du rengjør sylinderhodene.
- Øyevern som vernebriller eller vernebriller bør brukes til enhver tid når du arbeider med kjemiske rengjøringsmidler.
- Kjemikaliebestandige hansker vil beskytte hendene dine mot å bli irritert av bremsen eller delerens rengjøringsmiddel. Hvis du bruker et rengjøringsmiddel som ikke er spray, kan du bruke hansker som strekker seg til albuen hvis mulig.
- 4 Bestem hva slags materiale hodene er laget av. De fleste sylinderhoder er laget av enten jern eller en aluminiumslegering. Hvert materiale har sine fordeler og ulemper når det gjelder kjøretøyets ytelse og levetid, men enda viktigere, aluminium er et mykere metall og kan være mer utsatt for skader i rengjøringsprosessen. For å finne ut hva slags metall sylinderhodene dine er laget av, sjekk i servicehåndboken for bilen eller bruk følgende faktorer for å hjelpe deg med å bestemme:
- Aluminiumshodene er mye lettere enn jernhodene, både i vekt og i farger. Lys grå hoder er sannsynligvis laget av aluminium, mens mørkere farger kan indikere jern.
- Jern er utsatt for rusting, mens aluminium ikke er det. Hvis det er tegn på overflaterust på hodene, er de laget av jern.
- En magnet vil ikke feste seg til et topplokk av aluminium, men den vil feste seg til et jern.
Metode 2 av 3: Rengjøring av sylinderhoder
- en Bruk en plastskrape for å fjerne toppakningsmaterialet. Det er en god sjanse for at det fortsatt vil være noe toppakningsmateriale igjen på topplokk. Toppakningen skaper en tetning mellom hode og motorblokk (også noen ganger referert til som 'topp' og 'bunn' ender). Skrap av restene av pakningen med en plastskrape. Vær ekstremt forsiktig så du ikke skraper eller ødelegger den 'passende overflaten' på topplokket der pakningsmaterialet finnes. Enhver ripe eller skade kan føre til lekkasjer som vil føre til pakningsfeil når motoren er satt sammen igjen.
- Ikke bruk en metallskrape eller noe verktøy som mulig kan skade sylinderhodets passende overflate.
- Sørg for å få alt det forrige pakningsmaterialet av hodet for å gi en riktig forsegling når du installerer det på nytt.
- 2 Plasser topplokk i karet. Når pakningsmaterialet er borte, plasserer du topplokket i det første karet. Hvis du bruker flytende rengjøringsmiddel for deler, heller du delerens rengjøringsmiddel i karet med sylinderhodet, slik at du kan bruke det mens du rengjør. Hvis du bruker en sprayrens, trenger du ikke å fylle karet.
- Vær forsiktig når du beveger topplokk. Det er knotter og vakuumlinjedyser som sannsynligvis vil stikke ut sylinderhodet ditt som kan bli skadet hvis det slås mot vegger eller bord.
- Avhengig av situasjonen, kan det hende du trenger hjelp til å flytte sylinderhodene inn og ut av karene, da de kan være ganske tunge.
- 3 Bruk delerens renser og en fille for å begynne å skrubbe hodet. Bruk en fille og rengjøringsmidlet du ønsker å skrubbe hver del av sylinderhodet du har tilgang til. Hell eller sprayrengjøringsmiddel i områdene av topplokket du ikke kan nå. Rengjøringsmidlet vil ødelegge de fleste karbonavleiringer og brent olje, men du må kanskje skrubbe litt i noen områder.
- Ikke bruk en tannbørste i stål eller noe annet som kan skade topplaten på sylinderhodet når du skrubber.
- Ta deg god tid til å sikre at du rengjør hver krok og hylle på sylinderhodet.
- 4 Fyll det andre karet med varmt vann. Etter at du har skrubbet sylinderhodene, fyll det andre karet opp med varmt vann. Forsikre deg om at karet er høyt nok til at sylinderhodet kan være helt nedsenket i vann, og fyll det med nok vann til å dekke hodet helt. Det kan være lurt å gjøre følgende trinn utendørs eller i et rom med avløp.
- Forsikre deg om at karet er stort nok til at sylinderhodet kan være helt nedsenket.
- Bruk varmt til varmt vann når du fyller karet.
- 5 Senk topplokk i vannet. Plasser sylinderhodet forsiktig i det vannfylte karet. Vannet vil komme seg gjennom områdene av sylinderhodet du ikke hadde tilgang til med kluten din, og hjelper til med å fjerne rengjøringsmidlet du brukte i forrige trinn. Aluminiumshoder kan bli skadet ved langvarig eksponering for etsende rengjøringsmidler, så det er viktig å skylle dem av.
- La hodet sitte i vannet i noen minutter.
- Hvis hodet ikke er helt nedsenket, tilsett varmt vann til det er.
- 6 Fjern hodet og bruk en fille for å tørke det av. Etter å ha ventet noen minutter, løfter du hodet forsiktig ut av karet med vann og plasserer det på en stabil benkeplate. Bruk en ren fille til å tørke topplokket ned og fjerne så mye vann fra det som mulig. Sørg for å tørke ut stående vann som kan samles i hodekrokene.
- Du vil ikke være i stand til å tørke topplokket med en fille, men å fjerne det meste av vannet vil hjelpe det å tørke raskere.
- Ikke bruk fille med et rengjøringsmiddel på. Forsikre deg om at det er en ny, ren fille.
- 7 Bruk en vaskemaskin til å rengjøre hodet. Hvis du har tilgang til en vaskemaskin, som er en bestemt type utstyr designet for å rengjøre bildeler, kan du gjøre en mer effektiv jobb med å rengjøre de ytre og utsatte indre områdene av topplokket. I likhet med å rengjøre den for hånd, gjør sprayvaskere en dårlig jobb med å rengjøre de indre overflatene som er vanskelige å nå, men kan dramatisk redusere arbeidet som kreves for å rengjøre resten av topplokket.
- Sprayvaskere er vanlige i mange profesjonelle garasjer og maskinverksteder.
- Mindre sprayskiver kan kjøpes i bildelerbutikker, selv om kostnadene kan være uoverkommelige hvis du ikke har tenkt å rengjøre andre deler.
- 8 Ha topplokk “varmebeholder. ”Varme tanker er en annen type spesialutstyr som brukes til å rengjøre bildeler grundig. Disse tankene er fylt med etsende rengjøringsmidler som kan nå alle indre og ytre overflater i topplokket. Disse tankene krever betydelig mindre arbeidskraft enn andre rengjøringsalternativer, da alt du trenger å gjøre er å plassere delen i tanken og slå den på.
- Varme tanker finnes vanligvis i profesjonelle maskinverksteder.
- Du kan velge å ha sylinderhodene varme tanker etter å ha rengjort dem selv for å sikre at hodene dine er så rene som mulig.
Metode 3 av 3: Tørking og lagring av sylinderhoder
- en Bruk trykkluft til å blåse vann ut av vanskelig tilgjengelige steder. Etter at du har tørket topplokkens ytre overflater med en fille, kan du bruke en trykkluftbeholder eller en luftkompressor til å spraye ut alle de smale tunnelene og åpningene i topplokket. Dette vil tørke hodet og fjerne støv eller annet rusk som kan ha falt i hodet under rengjøringsprosessen.
- Spray luft inn i hver åpning du finner i topplokk for å sikre at det ikke er fuktighet eller rusk igjen i hodet.
- Forsikre deg om at det ikke er noe søppel i topplokket. Selv små mengder rusk kan skade sylinderhodet alvorlig når det er installert.
- 2 La hodet tørke helt. La topplokk på en benk for å tørke helt. Legg papirhåndklær over toppen av hodet for å sikre at støv ikke faller inn i og sett deg ned i det nylig rene og ruskfrie hodet.
- Ikke oppbevar hodet mens det er vått. Spesielt jernhoder vil oksidere og ruste hvis de lagres våte.
- 3 Undersøk hodet for mangler eller skader. Før du monterer eller lagrer det rene sylinderhodet, må du inspisere det for eventuelle skader som kan være forårsaket av rengjøringsprosessen eller som kan ha oppstått tidligere. Eventuelle sprekker i hodet vil kompromittere dets evne til å fungere, og flekker, skrammer eller riper på paringsoverflaten (bunnen av sylinderhodet) vil føre til svikt i toppakningen. Hvis du oppdager slike skader, kan det hende du kan få sylinderhodet reparert i et maskinverksted, men du vil sannsynligvis trenge å kjøpe et nytt hode.
- Hvis du merker at sylinderhodet fremdeles er skittent noen steder under inspeksjonen, må du starte rengjøringsprosessen igjen.
- Husk at det er bedre å være trygg enn beklager. Montering og installasjon av et topplokk vil kreve en betydelig investering av tid. Hvis du er bekymret for at hodet er skadet, må du se på det av en lokal maskinverksted.
- 4 Olje og poser hodet for oppbevaring. Hvis du har tenkt å oppbevare sylinderhodet en stund før du monterer det på nytt, må du ta forebyggende tiltak for å beskytte det mot rusk og oksidasjon mens det er lagret. Spray hodet lett med WD40 før du lukker det i en tung plastpose.
- Forsegl plastposen ved å binde den av eller stifte den for å sikre at skitt ikke kan falle i ved et uhell.
- Sørg for at du oppbevarer topplokk på et trygt sted der det ikke blir skadet.
Samfunnsspørsmål og svar
Søk Legg til nytt spørsmål- Spørsmål Vil det skade å suge hodene for rengjøring mens ventilene og fjærene fortsatt er festet? Jeg kan forestille meg at dette kan skade ventilpakningene, men fjærene, setene, holderne, ventilene og føringene skal alle være fine.
- Spørsmål Da jeg skiftet tennplugger på bilen min, falt noe smuss inn i forbrenningskammeret. Hvordan renser jeg det? John822 Du kan fjerne topplokk for å gjøre dette, men hvis det bare var litt smuss, vil det sannsynligvis være greit. Bruk trykkluft i fremtiden og rengjør alt smuss fra tennpluggene før du fjerner dem.
- Spørsmål Hvordan tar jeg hodene av? John822 For å ta hodene av, må du fjerne eventuelle deler som er i veien og fjerne boltene. Sørg for å løsne boltene i en bestemt rekkefølge (som er spesifikk for motoren din), og ikke løsne dem mer enn en kvart omdreining på en gang, slik at du ikke vrir sylinderhodet.
- Hvordan gjør jeg en sylindertopp våt test? Svar
Annonse
