I kjøretøy utstyrt med et serpentint belte kan normal slitasje føre til at beltet strekker seg og mister spenning. Serpentinebeltet kan være plassert foran, bak eller på siden av motoren slik du ser det i bilens motorrom, og brukes til å drive kjøretøystilbehør som klimaanlegg, servostyring og dynamo. Når du har testet spenningen i det serpentinske beltet, må du kanskjestram den.
motbøyle for tennisalbue
Fremgangsmåte
Metode en av 3: Spotting tegn på et problem med spenningen
- en Se etter et varsellampe på dashbordet. De fleste kjøretøyer er utstyrt med et tennings- eller spenningsvarsellys, som kan være et tegn på et glidende serpentinbelte. Når beltet løsner, vil det ikke snurre generatorhjulet, noe som resulterer i en dråpe elektrisk strøm i bilens motor, noe som ber om varsellyset.
- Varsellampen ser vanligvis ut som et rektangel eller toppen av et 9 volt batteri, med et minustegn til venstre og et pluss-tegn til høyre.
- Denne advarselen kan også indikere en sviktende generator eller et batteri som ikke lenger holder en lading.
- 2 Vær oppmerksom på motorens temperaturmåler. Hvis det serpentinske beltet er for løst, kan det hende at det ikke gir tilstrekkelig strøm til bilens vannpumpe (som pumper vann og kjølevæske gjennom motoren). Hvis motorens temperaturmåler begynner å klatre utenfor sitt normale område, kan det skyldes et glidende serpentinbelte.
- Ditt første tegn på et løst serpentinbelte kan faktisk være at kjøretøyet blir overopphetet hvis det ikke spinner vannpumpeskiven.
- Hvis det er mulig, må du unngå å la kjøretøyet bli overopphetet, da det kan forårsake permanent og kostbar skade på topplokket.
- 3 Lytt etter beltesnurr. Et løst slangebelt vil ofte gi et hørbart skrik i motorrommet. Dette er ofte det første tegnet på et løsnet serpentinbelte og kan bety at beltet enten er for løst eller er for slitt. Et skrikende belte kan imidlertid også være et tegn på at et av tilbehørene det driver begynner å mislykkes.
- Et skrik som bare begynner når du starter bilen kaldt, kan være et sterkt tegn på et løst belte.
- En skriking sammenfaller med bilens akselerasjon skyldes sannsynligvis også et løst belte.
- 4 Vær oppmerksom på om klimaanlegget eller servostyringen begynner å svikte. Fordi klimaanlegget og servostyringen i kjøretøyet begge drives av slangebeltet, kan et løst belte resultere i at begge fungerer, eller oppfører seg merkelig. Et løst belte kan til og med føre til at begge fungerer med jevne mellomrom.
- Mangel på kald luft fra klimaanlegget og og økt spenning i rattet er begge tegn på at dette tilbehøret svikter.
- Sørg for å sjekke servostyringsvæsken hvis du begynner å få problemer med servostyringen.
- 5 Sjekk beltets spenning hvis remskiver begynner å svikte. Serpentinbeltet føres rundt remskiver som driver kjøretøyets tilbehør. Hvis en remskive på et av tilbehøret griper eller ikke dreier, vil den sannsynligvis ødelegge det serpentinske beltet, men det er viktig å ta i betraktning at et belte som er for stramt, ofte vil føre til griping av remskiver.
- Du må ta av beltet for å erstatte det ødelagte tilbehøret eller remskivene hvis en feiler.
- Forsikre deg om at du setter på det nye beltet med riktig spenning, ellers kan mer tilbehør mislykkes.
Metode 2 av 3: Inspisere beltet for spenningsproblemer
- en Slå av kjøretøyet og fjern nøklene fra tenningen. Mens du kanskje vil inspisere beltet mens motoren er i gang for å identifisere kilden til et skrik, må du slå det av for å inspisere beltet nøye. Ikke komme nær beltet før motoren er trygt av.
- Å fjerne nøklene fra tenningen er en sikkerhetsforanstaltning som kan forhindre at du blir skadet eller ødelegger bilen. Det kan også være lurt å koble fra batteriets minuspol.
- Serpentinebelter beveger seg med høy hastighet og kan fange løstsittende klær eller smykker hvis du kommer tett mens motoren går.
- 2 Bruk en linjal for å kontrollere beltets spenning. I mange bruksområder trenger slangebeltet bare å være rimelig tett. På grunn av dette er det ikke nødvendig med en beltestrekkmåler for de fleste biler. Bruk i stedet en linjal for å måle avstanden mellom de to lengste remskivene og finne midtveispunktet. Klem det punktet mellom pekefingeren og tommelen, og flytt den frem og tilbake.
- Beltet skal ha omtrent en halv tomme spill når det er i passende tetthet.
- Hvis det er mindre enn en halv tomme, må beltet løsnes, hvis det er mer, må det strammes.
- Hvis du lar linjalen være der beltet var mens du trykker på det, kan det bidra til å gjøre mengden fleksibilitet mer tydelig ved å vise hvor langt det bøyer seg fra linjalen.
- 3 Se etter sprekker på innsiden av beltet. Mens alle serpentinebelter er utsatt for sprekker når de slites og eldes, vil et løst passende belte bære raskere på innsiden av beltet, og vil ofte vise sprekker før de vises på utsiden eller baksiden av beltet som vanlig med alderen.
- Innsiden av beltet er siden med rillede kanter.
- Hvis beltet er sprukket, må det skiftes ut.
- 4 Se etter polerte kanter på beltet. Det serpentinske beltet skal ikke kunne vandre fra side til side mens det er i drift, men hvis det er løst, kan det gjøre det, gni seg mot leppen på remskiver og skape en skinnende eller polert kant på beltet.
- Hvis kantene på det serpentinske beltet er blankt, er beltet for løst og må strammes.
- Hvis beltet viser tegn på slitasje som polerte kanter, må det sannsynligvis skiftes ut.
- En slitt beltekant betyr imidlertid at beltet er feiljustert.
- 5 Sjekk beltesporene for glass. Hvis det serpentinske beltet er løst, kan beltesporene begynne å smelte og glasere. Glass er lett å få øye på, da det vil se skinnende ut enn resten av gummien beltet er laget av. Glassing oppstår når beltet passerer over remskiver uten å legge nok spenning på dem til å faktisk få dem til å snu med beltet.
- Hvis beltets spor er glasert, må du skifte beltet.
- Glass kan forekomme i forbindelse med sprekker som beskrevet i trinnet ovenfor.
Metode 3 av 3: Bruke en måler for å kontrollere beltespenningen
- en Undersøk beltet for skader. Hvis beltet må byttes ut, kan det hende du ikke vil sjekke beltet for riktig spenningsnivå, fordi det må fjernes og byttes ut uansett.
- Det kan fortsatt være lurt å sjekke spenningen til et skadet belte hvis du trenger å kjøre bilen for å bli reparert.
- Det anbefales ikke at du bruker et kjøretøy med et skadet, løst eller sterkt slitt serpentinbelte.
- 2 Finn kjøretøyets spesifikasjoner. For å kunne bruke en strekkmåler riktig, må du kjenne den spesifikke produsentens spesifikasjoner for beltestramming. Denne informasjonen finner du ofte i kjøretøyets brukerhåndbok eller i sertifiserte reparasjonsmanualer for ditt spesifikke år, merke og modell.
- Hvis du ikke har brukerhåndboken for kjøretøyet ditt, kan du kanskje finne spesifikasjonene på produsentens nettsted.
- 3 Les instruksjonene på strekkmåleren. Det finnes en rekke forskjellige typer strammemålere du kan velge. Noen er kjøretøyspesifikke, mens andre ikke en gang er spesifikke for kjøretøy i det hele tatt, men de tjener alle det samme generelle formålet: å bestemme hvor mye kraft beltet tåler før det begynner å bevege seg.
- Noen strekkmålere gjør at jeg skyver på beltet, mens andre jobber ved å trekke i det.
- Din spesifikke strekkmåler vil gi instruksjoner om hvordan du best kan bruke den for å få best mulig lesing.
- 4 Trykk eller trekk måleren inn i beltet ved midtpartiet i det største gapet mellom remskivene. Å teste beltestrammingen et sted på beltet som er strukket mellom to nærliggende remskiver, vil gi deg en feilaktig lært lesing. I stedet finner du den delen av beltet som er strukket lengst mellom to trinser og bruk måleren der.
- Hvis den spesifikke måleren din instruerer deg om å gjøre noe annet, bør du se bort fra dette trinnet.
- Langsomt jevnt trykk (når du skyver eller trekker) er den beste måten å få en nøyaktig avlesning fra måleren din.
- 5 Sammenlign nummeret som er gitt av måleren din, med kjøretøyspesifikasjonene. Se nummeret du fikk fra kjøretøyets eier- eller reparasjonsmanual for å finne ut om det samsvarer med figuren på måleren. Hvis tallene ikke stemmer overens, må beltet justeres.
- Noen biler har autostramskive. Hvis bilen din har en og beltet er for løst, kan det være nødvendig at selve remskiven må byttes ut.
- Andre biler kan tillate deg å justere spenningen på beltet ved å løsne på generatorboltene og justere posisjonen.
Samfunnsspørsmål og svar
Søk Legg til nytt spørsmål Still et spørsmål 200 tegn igjen Inkluder e-postadressen din for å få en melding når dette spørsmålet blir besvart. Sende innAnnonse
